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Estilo atemporal, implicación del conductor y rendimiento. Estos son los rasgos característicos de nuestro modelo más popular desde su lanzamiento en 1950. Siete décadas después, ve la luz el modelo totalmente nuevo del Morgan Plus Four que, si bien mantiene esos rasgos que lo hacen tan especial, incorpora una tecnología decididamente moderna.

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Cuando un diseño está tan consolidado como el de los coches deportivos Morgan, la evolución debe anteponerse a la revolución. La icónica silueta se ha convertido en un rasgo característico del coche desde su lanzamiento hace siete décadas y en este sentido no se contempla ningún cambio. Se ha mantenido hasta el más mínimo detalle, como la carrocería más estrecha (un hito de la principal gama de coches de Morgan) y el particular perfil de aletas.

Si bien la estética se ha mantenido fiel a sus líneas originales, el nuevo Plus Four solo comparte un 3 % de los componentes con la versión anterior. Incorpora toda una serie de prestaciones tecnológicas y prácticas jamás vistas en el modelo hasta ahora, y también se han utilizado más materiales naturales de calidad superior.

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RENDIMIENTO QUE SORPRENDE金沙app旧版

No importa la velocidad a la que circule o la marcha que lleve puesta, ya que el nuevo Morgan Plus Four acelera con total fluidez. Este rendimiento formidable se debe al peso excepcionalmente bajo del vehículo (tan solo 1007 kg) y al motor de cuatro cilindros BMW TwinPower Turbo, con una potencia de 255 cv y un par de hasta 400 Nm.

En la variante automática, el vehículo acelera de 0 a 100 en solo 4,8 segundos (modelo manual: 5,2 segundos) y la velocidad sigue subiendo hasta los 240 km/h. De hecho, el rendimiento del nuevo Plus Four es similar (o quizá superior en la práctica) al del Morgan V6 Roadster 3.7 l.

Durante el diseño del coche se puso especial énfasis en mejorar su eficiencia. Por increíble que parezca, el consumo de combustible es prácticamente similar al del modelo anterior, con emisiones de CO2 significativamente más bajas, a pesar de tener un 65 % más de potencia y par.

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No importa la velocidad a la que circule o la marcha que lleve puesta, ya que el nuevo Morgan Plus Four acelera con total fluidez. Este rendimiento formidable se debe al peso excepcionalmente bajo del vehículo (tan solo 1007 kg) y al motor de cuatro cilindros BMW TwinPower Turbo, con una potencia de 255 cv y un par de hasta 400 Nm.

En la variante automática, el vehículo acelera de 0 a 100 en solo 4,8 segundos (modelo manual: 5,2 segundos) y la velocidad sigue subiendo hasta los 240 km/h. De hecho, el rendimiento del nuevo Plus Four es similar (o quizá superior en la práctica) al del Morgan V6 Roadster 3.7 l.

Durante el diseño del coche se puso especial énfasis en mejorar su eficiencia. Por increíble que parezca, el consumo de combustible es prácticamente similar al del modelo anterior, con emisiones de CO2 significativamente más bajas, a pesar de tener un 65 % más de potencia y par.

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Mucho más liviana e infinitamente más rígida que el tradicional bastidor de acero utilizado en generaciones anteriores del modelo, la plataforma CX-Generation transforma la experiencia de conducción del nuevo Plus Four. Lógicamente, se sigue manteniendo la sensación de equilibrio y dinamismo del coche, pero con unos niveles nuevo de respuesta y perfeccionamiento.

El bastidor de aluminio rígido (que debutó en el Morgan Plus Six en el Salón del Motor de Ginebra 2019) también aporta su magnífica capacidad de transporte. Si bien las medidas exteriores siguen siendo similares a las de sus antecesores, el espacio interior del Plus Four ha mejorado considerablemente, igual que el espacio de entrada y salida.

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La experiencia de conducción es igual de importante que el rendimiento que ofrece el Plus Four. Seleccione entre un cambio automático inteligente de ocho velocidades con modo comfort, sport, sport plus y manual, y cambio manual de seis velocidades. Esta es la primera vez que el Plus Four se equipa con cambio manual o automático de fábrica.

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Equipar un coche con suspensión de doble horquilla con las genuinas llantas radiales de desplazamiento bajo fue todo un desafío de diseño, que nuestro talentoso equipo de ingenieros superó exitosamente. También se pueden montar llantas de aleación y los dos diseños están disponibles en diferentes acabados.

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El interior del nuevo Plus Four gira en torno al conductor y es más espacioso que nunca. Las prestaciones estándar, que nunca ha tenido ningún Plus Four anterior, incluyen cierre centralizado y pantalla de navegación digital, a lo que debemos sumar otras opciones introducidas recientemente como las luces de charco LED y el aire acondicionado

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Manual

Motor BMW TwinPower Turbo 2.0 litros, cuatro cilindros en línea
Cambio manual (seis velocidades)
Potencia máxima 255 cv (190 kW) a 5500 rpm
Par máximo 350 Nm a 1000-5000 rpm
Aceleración 0-100 km/h 5,2 segundos
Velocidad máxima 240 km/h
Consumo (combinado) 7.3 l/100 km
Emisiones de CO2 165g/km
Peso 1.013 kg

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Automático

Motor BMW TwinPower Turbo 2.0 litros, cuatro cilindros en línea
Cambio Automático de ocho velocidades con modos comfort, sport, sport plus y manual
Potencia máxima 255 cv (190 kW) a 4400 rpm
Par máximo 400 Nm a 1000-4300 rpm
Aceleración 0-100 km/h 4,8 segundos
Velocidad máxima 240 km/h
Consumo (combinado) 7.0 l/100 km)
Emisiones de CO2 159g/km
Peso 1.009kg

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Personalice los datos técnicos y las prestaciones con el configurador de Morgan Plus Four. Elija cada detalle desde el color de la pintura, el diseño de las ruedas, la tapicería interior y mucho más, y descargue un PDF de su coche ideal para enviarlo a un concesionario.

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